https://www.facebook.com/kelemenhunor.rmdsz
Csütörtök, 2019. szeptember 19., 10.11

Újabb cirkusz a Lugos–Déva autópályánál

Szinte nem telik el egyetlen hét sem cirkusz nélkül a Lugos–Déva autópálya 3-as szakasza kapcsán. A CNAIR (országos út- és autópálya-építő vállalat) szerda este bejelentette, hogy idén nem adják át a Marosillye és Bánság határa közötti, 99%-ban elkészült 21 kilométeres szakaszt. Mindez kevesebb, mint egy héttel azután, hogy múlt csütörtökön Răzvan Cuc szállításügyi miniszter bejelentette, hogy szeptember végéig elvégzik az utolsó apró simításokat, és átadják a forgalomnak a 21 kilométer. Az azelőtti héten a CNAIR egyoldalúan rúgta fel a szerződést a spanyol építő céggel.

A Marosillye és a Bánság határa között lévő 21 kilométeres szakasz lényegében készen van, már augusztus derekán megindíthatták volna a forgalmat, mivel a munkálatok több, mint 99%-t elvégezték. Az utolsó apró simításokat gépkocsiforgalom mellett is elvégezhetnék rövid időn belül. A CNAIR és a szállításügyi minisztérium azonban a szerződésben vállalt 4 éves garancia 10 évre való meghosszabbítását követelte, amit az építő nem fogadott el.

Cuc szerint a 3-as szakaszon kb. 15 centiméter hosszú repedésre bukkantak, ahová beszivároghat a víz, és ami a sztráda stabilitását veszélyezteti, akár össze is omolhat az útburkolat. Az autópálya-építést országosan figyelemmel kísérő Pro Infrastructură civilszervezet szerint a szállítási minisztérium és a CNAIR újabb ürügye nevetséges, hiszen a röptében felfedezett repedés a 2-es szakasszal való összeköttetésnél található, vagyis ott, ahol még a legoptimistább előrejelzések szerint is csak 2024-ben készül el a sztráda. A Temes megyei Marzsina (Margina) és a Hunyad megyei Holgya (Holdea) közötti 14 kilométeren még a tervezés sem kezdődött el, nemhogy a munkálatok. A repedés tehát olyan helyen található, ahol egyáltalán nem befolyásolja a 3-as szakaszon való közlekedést. Sőt, még ha a szakasz kellős közepén lenne, akkor sem okozna különösebb gondot, máshol is voltak még nagyobb repedések is (például a Torda–Nagyenyed sztrádán), melyeket a gépkocsiforgalom mellett simán kijavítottak, állítja a Pro Infrastructură civilszervezet. Amely szerint a hatóságok szappanoperába illő újabb húzása az augusztus végi felelőtlen döntést szándékszik igazolni. A szerződés egyoldalú felbontásával az állam elveszítette a 4 éves garanciát, vagyis a következő 4 évben felbukkanó esetleges problémákat nem az építő cég kell, hogy kijavítsa saját költségén, hanem az állam, az állampolgárok adólejeiből. Sőt, talán még kártérítést is kell fizetni a spanyol cégnek, amely az igazságügyhöz – és az Európai Bizottsághoz – fordult.

 


Szóljon hozzá
CAPTCHA Image

Jelen
Puskel Péter
Communitas
'