Folytatódnak a munkálatok az észak-erdélyi autópályánál

A Bechtel vezetősége hétfőn megállapodott a szakszervezetekkel az észak-erdélyi autópálya építésének folytatásáról a Torda és Aranyosgyéres közötti, 10,2 kilométeres szakaszon; év végéig mintegy 50 kilométernyi sztráda épül meg, ha biztosítják a megfelelő finanszírozást.

Bogdan Sgârcitu, a Bechtel kommunikációs igazgatója a Kolozs Megyei Társadalmi Párbeszéd Bizottságának ülésén közölte: a vállalt vezetősége hétfőn megegyezett a szakszervezetekkel az észak-erdélyi pálya építésének folytatásáról az Aranyosgyéres és Torda közötti, 2B jelzésű, 10,2 kilométeres szakaszon.

Sgârcitu azt mondta: a Bechtel legfőbb érdeke, hogy az észak-erdélyi autópálya (A3) építése folytatódjék, és ne kelljen elbocsátani az alkalmazottakat.

Egyelőre mintegy 700 millió lejes (körülbelül 170 millió eurós) költségvetésünk van idénre, a Bechtellel szemben felhalmozott adósságok elérik a 200 millió eurót. A kormánnyal kötött megállapodás értelmében áprilisig törlesztik az adósságot, és bízunk benne, hogy ez így is lesz” – mondta Sgârcitu.

Mint mondta, a Bechtel szándéka, hogy – amennyiben biztosítják a megfelelő finanszírozást – az Aranyosgyéres és Torda közötti 10,2 kilométeres szaksz mellett idén még mintegy 38-40 kilométeres szakaszt fejezzen be a sztráda Bihar megyei, 3C jelzésű szakaszán.

„A Bechtelnek nincs szándékában leállítani a projektet, az az érdekünk, hogy a beruházás folytatódjék, minden alkalmazott számára biztosítsunk munkát, senkit ne kelljen elbocsátani, sőt, újabb munkásokat alkalmazhassunk. Az Országos Útügyi Vállalat (CNADNR) közel 200 millió euróval tartozik, de nem ez a legfőbb akadály, a kormány képviselőivel folytatott megbeszéléseken ugyanis megállapodtunk a törlesztés újraütemezéséről. Más megoldatlan gondok vannak, mint például a sztrádára szánt idei költségvetés, ettől függ a folytatás. Egyelőre 2010-re nincs konkrét finanszírozási megoldás” – fejtette ki Sgârcitu.

Mint mondta, a munkálatok folytatásának akadályai közé tartozik, hogy a Bihar megyei, 3C jelzésű szakaszon nem fejeződtek be a kisajátítási eljárások, ezért építési engedélyt sem állítottak ki a 36 kilométeres szakaszra.

A Bechtel kommunikációs igazgatója hangsúlyozta: a vállalat is keresi a finanszírozási megoldásokat, például egy kormány által biztosított hitel formájában, ám ezt a lehetőséget a Pénzügyi Minisztérium kizárta, mivel az államháztartási hiány növekedéséhez vezetne.

Grigore Pop, a Kolozs megyei Alfa Kartell vezetője a Társadalmi Párbeszéd Bizottságának ülésén elmondta: a gond több éve ugyanaz, mégpedig az autópálya-projekt finanszírozásának hiánya év elején. Figyelmeztetett: a beharangozott elbocsátások összesen több mint ötezer személyt érintenek, úgy a Bechtel alkalmazottait, mint az alvállalkozóknál dolgozókat. „A szállításügyi minisztériumnak és a kormánynak mielőbb meg kellene oldania ezt a problémát” – szögezte le Pop.

Nicolae Feneşan, a Bechtelen belüli Transilvania szakszervezet vezetője elmondta: az érdekvédelmi szervezetek támogatást kérnek, hogy a beharangozott, közel 2 000 fős elbocsátásokat ne kelljen végrehajtani.

Florin Stamatian prefektus azt mondta, az észak-erdélyi autópálya építésében jelentkező gondokra sürgősen megoldást kell találni.

A Bechtelen belüli szakszervezetek és a Kolozs megyei Alfa Kartell képviselői hétfőn a Kolozs megyei Társadalmi Párbeszéd Bizottságában tárgyaltak a Bechtel vezetőségével, a megbeszélést szerdán folytatják.

Az észak-erdélyi autópálya (Brassó–Bors) építője, a Bechtel vállalat vezetősége szerdán közölte, hogy tömeges elbocsátásokra készül az Országos Útügyi Vállalat (CNADNR) által felhalmozott adósságok miatt.

Az esetleges elbocsátás esetén az alkalmazottak két alapfizetésnyi végkielégítést kapnak.

A Bechtel szerint az alkalmazottak számához viszonyítva jelenleg nincs elég munka, a felhalmozott adósságok miatt nem tudják betervezni kiadásaikat.

Az amerikai vállalat szerint a CNADNR nem tudott információkkal szolgálni az idei munkálatokra szánt pénz felől.

Az év elején a CNADNR által a Bechtellel szemben felhalmozott adósságai 674 millió lejre rúgtak.

A Kolozs megyei Alfa Kartell szerdán közölte: tiltakozó megmozdulásokat szervez, mivel a Bechtel alkalmazottai megkapták az értesítést a kollektív elbocsátás kezdeményezéséről.

Ugyanakkor a Kolozs megyei munkaerő-foglalkoztató ügynökség perrel fenyegette a Bechtelt, azt állítva, az alkalmazottak tömeges elbocsátása törvénytelen.

A CNADNR azt állította, megállapodott a Bechtellel, hogy áprilisig törlesztik a tavalyi adósságokat, mintegy 214 millió eurót.

A Bechtel december elsején adta át az észak-erdélyi autópálya első 42 kilométeres szakaszát, a Torda–Gyalu 2B jelzésű szakaszt. A hatóságok szerint, ha lesz pénz, 2010-ben elkészülne a Torda és Aranyosgyéres közötti 9,4 kilométeres szakasz, a 2 kilométeres Berettyószéplaki viadukt, a Bihar megyei Dólya és Sárszeg közötti 18 kilométeres szakasz a pálya 3C jelzésű szakaszán.

Radu Berceanu szállításügyi miniszter 2009 decemberében azt mondta, a kormánynak körülbelül 100 millió eurós tartozása van a Bechtellel szemben, az adósságot 2010 januárjában törlesztik.

Emil Boc kormányfő nemrég bejelentette: a kormány felajánlja a Bechtel-nek, hogy az észak-erdélyi autópálya bizonyos szakaszait a köz- és a magánszféra partnerségében valósítsák meg, a kabinet ezt a rendszert szeretné meghonosítani más fontos infrastruktúra-projektek esetében is. 

(mediafax)