Járványkorszak

Jelentősen csökkent az új autók eladása 2020-ban, jelentette be a romániai autógyártók egyesülete (ACAROM). Tavaly 126 351 új járművet helyeztek forgalomba, vagyis 21,79%-kal kevesebbet, mint 2019-ben, amikor a szám 161 562 volt.

Ugyanakkor a használtautók eladása is csökkent, noha kisebb mértékben. Tavaly 405 045 használt autót helyeztek először forgalomba Romániába, ami 8,9%-kal kevesebb, mint az előző évben. Akárcsak az előző években, a romániai állampolgárok tavaly is inkább a külföldről behozott használt autókat részesítették előnybe az új autókkal szemben, előbbiek száma több, mint háromszor nagyobb, mint utóbbiaké.

A Dacia továbbra is piacvezető az országban, az ACAROM adatai szerint tavaly 39 919 új Piteștiben összeszerelt járművet helyeztek forgalomba, vagyis 20,66%-kal kevesebbet, mint 2019-ben. A második helyezett Skoda 10 288 új autót adott el Romániában, azaz jobban átvészelte a koronavírus-járvány okozta recessziót, tavaly csupán 16,17%-os visszaesést könyvelt el. Ellenben a harmadik helyezett Renault (10 273 forgalomba helyezett új autó) az előzőknél is nagyobb, 24,31%-os visszaesést regisztrált. Sorrendben a Volkswagen következik 9422 új járművel (-10,94%), illetve a Ford 6938 újonnan eladott autóval, ami drasztikus, 44,14%-os visszaesés az előző évhez képest.

A koronavírus-pandémia nemcsak Romániába vetette vissza az autóipart, az új járművek eladása szinte mindenütt visszaesett, akárcsak a gazdaság legtöbb ágazata. A Renault konszern adatai szerint globális szinten tavaly csak 520 ezer Dacia járművet adtak el, 215 ezerrel kevesebbet, mint a 2019-es csúcsévben. A visszaesés ez esetben 29%, ami meghaladja a Renault konszern 21%-os visszaesését. Az anyakonszern – beleértve a Daciat – ugyanis összesen 2,95 millió új járművet adott el tavaly világszerte, melyből majdnem felét, 1,44 milliót Európában.

Ami a Daciat illeti, tavaly a legjelentősebb európai piac Franciaország volt, ahol 98 ezer ilyen márkájú új járművet helyeztek fogalomba, jóval többet, mint a sorban következő Olaszországban (56 ezer), Németországban (52 ezer) vagy Spanyolországban (49 ezer). Románia csupán ötödik a sorrendben a közel 40 ezres számmal.

Globális világunkban az eleve Renault licenc alapján összeszerelt, ámde valahogy mégis román autónak tekintett Daciát már nehezen lehetne annak nevezni. A 100%-ban Renault által kifejlesztett Sandero típust a romániai Pitești mellett Algériában, Brazíliában, Ecuadorban és Marokkóban is összeszerelik (utóbbi országban két gyárban), a Dustert Romániában, Brazíliában és Ecuadorban, a Logant pedig Romániában, Marokkóban, Brazíliában és Ecuadorban, s egyes országokban Dacia, másokban viszont Renault néven forgalmazzák.