Arad | Fehér | Hunyad | Krassó | Temes
Jelenidő  |  Álláspont  |  Krónika  |  Sport  |  Gazdaság  |  Kultúra  |  Ifi  |  Egészség  |  Hitélet
Hétfõ, 2021. december 06., 22.58
https://kolozsvar.mfa.gov.hu/page/kerelembeadas

Autóipari klaszter a Nyugati Régiónak

Írta: Pataki Zoltán
2008. március 27., 18.00 Csütörtök / Temes

A Nyugati Régiófejlesztési Ügynökség (ADR) székházában ma bemutatták a WeSteer projektet, amely a következő két év során a régióban működő autóipari vállalkozások klaszterbe tömörítését célozza.

A klaszter egy iparág gazdasági szereplői közötti partnerségen alapuló szerveződés, amelynek célja a tagok innovációs szintjének és versenyképességének javítása. Az uniós pályázaton 170 ezer eurós vissza nem térítendő támogatást elnyert projekt bemutatóján a Régiófejlesztési Ügynökség  szakemberei mellett részt vettek a Politechnika Műszaki Egyetem, a TehImpuls Regionális Innovációs Központ és az Interpart Production autóipari cég képviselői.

Sorin Maxim, az ADR igazgatója az eseményt követő sajtótájékoztatón elmondta: a Nyugati Régióban elsősorban két iparág fejlesztését kívánják elősegíteni. Az egyik az autóipar, amelybe nagy beruházások történtek Temesvár (Siemens VDO Automotive, Draxlmaier, TRW, stb) és Arad (Leoni Wring Systems, Jurgen Armaturen, Takata-Petri, stb) környékén és jelenleg már 20.000 alkalmazottat foglalkoztat, a másik a távközlési technológiák iparága. „Az autóipari cégek jelenléte elérte azt a kritikus tömeget, amely számára érdemes egy regionális autóipari klasztert létrehozni. A WeSteer projekt keretében létrehozzuk a klasztert menedzselő irodát, elősegítjük a műszaki egyetemek és az autóipari vállalkozások együttműködését, tréningeket szervezünk az autóipari alkalmazottaknak”. Florentin Banu, a hazai tőkével létrehozott, az autóipar számára műanyag alkatrészeket és matricákat gyártó Interpart Production cég igazgatója úgy véli, hogy jó pénzért ma már bárki vásárolhat korszerű autóipari technológiát, de ennek a technológiának a gazdaságos kihasználása már gondot okoz. „A klaszter egyrészt segíthetne az alkalmazottak képzésében, hogy teljes kapacitáson tudjuk használni a korszerű technológiát, másrészt az egyetemekkel szorosabban együttműködve javulna az autóipari cégek innovációs szintje, versenyképessége. Három erős autóipari pólus alakul ki Piteşti, Krajova és Kolozsvár környékén, a klaszter segítene bennünket, hogy legalább beszállítókként versenyben maradjunk”.

A leendő autóipari klaszter egyik példaképe a Győr környékén létrehozott PANAC autóipari klaszter – mondta Raluca Cibu Buzac projektmenedzser – amelynek 2-3 év alatt sikerült 90 magyar autóipari céget bekapcsolni az együttműködésbe és különféle szolgáltatásokkal segíti a működésüket.
Szóljon hozzá
CAPTCHA Image
Jelen
Puskel Péter
Communitas
www.mti.hu
www.hirkereso.ro
www.hirtv.hu