Nyersanyagok

Palagáz, a Fekete-tenger földgázkészletei, valamint Verespatak: ezen nyersanyag-kitermelések beindítását nevezte prioritásnak Ponta kormányfő az országos stratégiai fejlesztések tervében.

A ciánalapú verespataki aranybányászat beindítása továbbra is kényes ügy marad, a nagybányai ökológiai baleset után a környezetvédelmi és biztonsági megfontolások erősen megkérdőjelezik a gazdasági tényezőket.

Teljesen más a helyzet azonban a palagáz és a tengerben lévő földgáz kitermelésénél: ezek nemcsak szükségesek, hanem szinte elkerülhetetlenek, miután Románia nemrég hatalmas geostratégiai pofont kapott a Nabucco-projekt Nyugat általi ejtésével. Országunknak alternatívára van szüksége az orosz földgázimporttól való függés felszámolására, hiszen a Gazprom állami óriás Moszkva geopolitikai fegyvere.

A Nabucco-kudarc után a miniszterelnök nyomban ázsiai körútra indult, csakhogy egyelőre semmilyen konkrét eredményt nem tud felmutatni. Azerbajdzsán nem kért a Ponta tarisznyájából kínált Oltchimből, a Nabuccóval kapcsolatosan sem gondolta meg magát, Kína pedig csak udvarias mosollyal válaszolt a Duna-menti atomerőmű fejlesztési ajánlatára. Az ázsiai alternatíva kudarca után a palagáz és a Fekete-tengerben lévő földgáz kitermelésének felkarolása aligha meglepő, annak ellenére sem, hogy tavaly az USL keményen ellenezte a palagáz-kitermelést, sőt, többek között ezért is buktatta meg az Ungureanu kormányt. De hát nem ez az első eset, hogy a hatalom tetteivel megcáfolja korábban tett ígéreteit, álláspontját.

A palagáz amolyan két légy egy csapásra lenne a kormány számára: csökkentené az orosz importtól való függést, ugyanakkor adók és illetékek formájában bevételt jelentene az államkasszának, illetve munkahelyeket teremtene Moldvában, az ország legelmaradottabb vidékén, ahol aggasztóan alacsony a foglalkoztatottság aránya. És nem is kerülne semmibe az államnak, a beruházást egy amerikai konszern végezné.

Nehezebb viszont a helyzet a fekete-tengeri gáz kitermelésével, mivel a szállítási vezetékhálózatot teljes egészében ki kell építeni, nem lehet a Nabuccóhoz csatlakoztatni, ahogyan azt korábban remélték.

Alternatívára Romániának kétségtelenül szüksége van. Remélhetőleg meg is valósul, s nem marad újabb üres USL-s ígéret.