Felavatták a Piski–Szászváros autópályát

Két évvel azután, hogy Emil Boc kormányfőként buldózerbe ülve elindította a munkálatokat, csütörtökön felavatták a Déva és Szászváros közötti autópálya második szakaszát is, utóbbi és Piski között 18 kilométert. Az első részt, Déva és Piski közötti 15 kilométert már tavaly karácsonykor átadták a forgalomnak.

A Szászváros felőli, Fehér megye határához közeli feljáratnál esőben szervezett ünnepségen Dan Şova, a „nagy projektek” minisztere vágta el a szalagot, Sorin Vasilescu Hunyad megyei prefektus és az építőcég képviselője társaságában. Azelőtt azonban volánhoz ülve kipróbálta az új autópálya-szakaszt és elégedettségét fejezte ki az út minőségével és általában az elvégzett munkával kapcsolatosan.

Az európai 4-es folyósón haladó, Brüsszel által már 1999 óta szorgalmazott, de csak 2011-ben elindított Déva és Szászváros közötti közel 33 kilométeres autópálya-szakasz 204 057 559 euróba került, amiből az EU 113 734 500-t biztosított vissza nem térítendő jelleggel, a román kormány pedig 90 234 059 lejjel járult hozzá. A 204 millió euróból a tulajdonképpeni autópálya-építés 197,4 millióba került, a maradék 6,6 millió a kivitelezhetőségi tanulmányokra és előszervezésekre ment, ami azt jelenti, hogy kilométerenként a sztráda 6,22 millió euróba került, mindenestől.

Ráadásul az osztrák Strabag (Déva–Piski), illetve a román Straco (Piski–Szászváros) által épített pálya idejében készült el, szögezte le a sajtónak Dan Şova. Ennek révén a tranzitforgalom, mindenekelőtt a teherforgalom áttevődik a 7-es országútról az autópályára, ami óriási előrelépést jelent Déva, Piski és Szászváros számára. A három városnak ugyanis évek óta kálváriát jelent a rajtuk áthaladó hatalmas forgalom. Déva előtt lehet feltérni a pályára és jócskán Szászváros után kell csak visszatérni a 7-es útra.

Folyatatási kilátások

Amennyiben minden a tervek szerint halad az év végére elkészül a Szászváros–Szászsebes kb. 35 kilométeres szakasz is, annak Nagyszeben irányába való kb. 55 kilométeres folytatása viszont csak jövőre. Szászsebes és Nagyszeben között 6 kilométeres szakaszon ugyanis behorpadás történt, ami előre nem tervezett műszaki megoldást igényel, és a költségeket is megemeli. A tervező ugyanis alagút építését javasolta, a kivitelező azonban felüljárót tartott jónak, s a munkálatok során bekövetkezett a horpadás, ismertette a helyzetet Şova. Ami azt jelenti, hogy az általa vezetett tárca és a kivitelező cég között újabb tárgyalásokra kerül sor a többletköltségek és a halasztás miatt.

Ami a Lugos–Déva szakaszt illeti, a nagy projektek minisztere szerint a munkálatok már szeptemberben megkezdődhetnek. A tárca nemrég választotta ki tenderen a kivitelező cégeket annak mind a 4 szakaszára, s amennyiben nem lesz fellebbezés, ősszel ott is elkezdődhet a munka.