Fennakadások a Piski–Szászváros autópálya építésénél

Komoly problémák keletkeztek a Piski–Szászváros épülő autópálya-szakaszon, ismertette helyszíni terepszemle tapasztalatait Sorin Vasilescu, Hunyad megye prefektusa. 

A kormány megyei képviselője ezáltal megerősítette a Déván régóta keringő híreket, hogy a trehány munka miatt jelentős gondok lesznek a 18 kilométeres pályaszakasszal.

Vasilescu szerint az építő cég – a romániai Straco – teljes gőzzel dolgozik, minden nagy gépet bevetve, de két jelentős probléma adódott. Az egyik Tordos környékén, ahol a Maros-part beomlott néhány helyen, ami konszolidációs munkálatok elvégzését teszi szükségessé, nevezetesen egy védőfal építését a folyó partján. A másik szintén a talaj stabilitásával kapcsolatos, a már elkészült pályaszakasz alatt szükségesek stabilizáló munkálatok, ismertette a helyzetet a prefektus. Aki szerint ezek miatt aligha kerül sor a tervezett időpontban, május 10-én a pályaszakasz felavatására, noha reméli, hogy a tavasz végén–nyár elején mégis átadják a forgalomnak ezen szakaszt is.

A Déva–Szászváros 33 kilométeres autópálya-szakaszt két cég építi/építette. Déva (pontosabban Solymos) és Piski között az osztrák Strabag, mely már tavaly decemberben befejezte a munkálatokat, beleértve az egész szakasz legnagyobb kihívását jelentő piski Maros-hidat, s a 15 kilométeres sztrádát már át is adták a forgalomnak. A másik, könnyebbnek tűnő részt, Piski és Szászváros között (utóbbin túli kijáratig) pedig a Straco építi, jóval kevesebb sikerrel. Ez utóbbi résznél besegítő dévai építőipari cégek képviselői viszont roppant szkeptikusak a munkálatok minőségével kapcsolatosan, sokak szerint már egy évvel az átadás után javításokra lesz szükség.

Ráadásul az állami finanszírozás is akadozik, gondok vannak a már elvégzett munka kifizetésével. Az egész 33 kilométeres autópálya-szakasz 195 millió euróba kerül, amiből az EU-s alapok közel 109 milliót állnak, a román kormánynak pedig a maradék 86 milliót kell biztosítania.