Helyi szinten is várják az utasításokat

A Dízelbotrány következményeként a Román Gépjármű-bejegyzési Hivatal (RAR) nem bocsát ki több törzskönyvet (CIV) a hazai piacon eladásra szánt Euro 5-ös motorral rendelkező új Volkswagenekre, jelentette be Călin Popescu-Tăriceanu, a Szenátus elnöke, aki a Digi24 hírcsatorna szerda esti műsorában beszélt a történtekről. Az elnök szerint a VW-botrány kapcsán Romániának is komoly vesztesége származott, mivel a környezetvédelmi adó által jelentősen kevesebb pénzt hajtottak be, mint amennyit kellett volna.

A Digi24 hírportál legfrissebb értesülései szerint a legtöbb problémás gépkocsi – körülbelül 1,2 millió! – Nagy-Britanniában van, ezt követi Franciaország hozzávetőlegesen 1 millióval. A német anyacégtől Romániának összesen több mint 100 000 szoftvermanipulált VW autót szállítottak le, Írországnak mintegy 80 ezret.

Tăriceanu elnök szerint a környezetvédelmi tárca szintjén egy munkacsoport alakult, melynek feladata mérlegelni a VW-botrány Romániát sújtó következményeit, illetve azt is, hogy milyen törvényes intézkedéseket hozhat a román állam a negatív hatások minimalizálására. Tăriceanu egyébként vagyonnyilatkozata értelmében az Automotive Trading Services Kft. részvényese, illetve a Romániai Autógyártók és -importőrök Szövetségének (APIA) tiszteletbeli elnöke.

A környezetvédelmi és a szállítási tárca, valamint a RAR illetékesei csütörtökön délben ültek össze tárgyalni a további lépésekről. Helyi, azaz Arad megyei szinten az illetékes cégek, intézmények képviselői egyelőre nem kívántak állást foglalni az ügyben, hiszen ők is a központi intézkedésekre vártak. A Volkswagen forgalmazója Arad megyében a Quark Motors. Vezérigazgatójuktól, Robert Chiriactól megtudtuk: jelenleg nem forgalmaznak Euró 5-ös kategóriájú gépkocsit, csupán 6-ost, amire viszont nem vonatkoznak a fentiek.

A RAR vezetői a központi sajtónak azt nyilatkozták: az érintett gépjárművek forgalmazását egyelőre, a helyzet tisztázásáig felfüggesztik. Az intézkedések nem vonatkoznak azokra a VW-tulajdonosokra, akik külföldről behozott használt autókat szeretnének beíratni. Hogy azonban mi lesz a már bejegyzett gépkocsikkal, még nem tudni, minden bizonnyal a két tárca és a RAR vezetői csütörtöki tárgyalásukon ezt a témát is érintették.

Graţiela Gavrilescu környezetvédelmi miniszter a csütörtöki tárgyalások után Bukarestben azt nyilatkozta: a román hatóságok kérni fogják a német Volkswagen-csoporttól a környezetvédelmi adó különbözetének visszamenőleges kifizetését. Hozzátette: a VW-tulajdonosok megnyugodhatnak, a különbözetet nem rajtuk fogja behajtani az állam, hiszen jóhiszeműek voltak, amikor a járműjüket megvásárolták. „Figyelmünket a gyártó vagy a Volkswagen romániai képviselője irányába fogjuk terelni” – idézte a szaktárca vezetőjét a Mediafax. 

Iulian Matache szállítási miniszter szerint Romániában összesen 105 000 VW gépkocsit törzskönyveztek, ebből 56 000 új autót.

A transindex.ro portál szerint a spanyol kormány visszaköveteli a VW-csoporttól azt az autónként 1000 eurós összeget, mellyel az alacsony károsanyag-kibocsátású autók vásárlását támogatta. „Spanyolország 2012-ben a PIVA-terv bevezetésével ösztönözte az autóeladásokat, amelyek jelentősen csökkentek a gazdasági válság hatására. A program lényege, hogy aki használt autóját környezetbarát gépkocsira cserélte, az 2000 eurós támogatást kapott a vásárláshoz. A kedvezményt a kormány és a bekapcsolódó cégek, fele-fele arányban vállalták. Az ipari miniszter szerint nyilvánvaló, hogy a pénzt nem a vásárlóktól kérik vissza, hiszen ők jóhiszeműen jártak el, de megtévesztették őket” – olvasható a honlapon.

A spanyol állam követelményeihez más országok is csatlakoznak, a Mediafax hazai hírügynökség a Le Figaro napilapra hivatkozva azt írja: Franciaország és Belgium is visszaköveteli a VW-csoporttól az autókra kapott szubvenciókat.

Büntetéssel fenyegeti a fogyasztóvédelmi hatóság a forgalmazókat

Az MTI úgy tudja, hogy a német autógyártó csoport nagyszabású akciótervet dolgozott ki az ügyben, a vállalat vezetői pedig megígérték: októberben tájékoztatják az illetékes hatóságokat a dízelmotorok kijavításának technikai megoldásairól.

„Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) szeptember 18-án vádolta meg a legnagyobb európai autógyártó vállalatot azzal, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járműbe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások. A VW elismerte, hogy olyan szoftvert alkalmazott mintegy 11 millió, EA 189 típusú motorral üzemelő autóban, amely csak a próbapadon tartja a határérték alatt az emissziós értékeket, normál üzemmódban azonban nem. A német Szövetségi Közúti Közlekedési Hatóság (KBA) október 7-ig adott időt a VW-nek, hogy vázolja fel, miként szándékozik megfelelni a nemzeti környezetvédelmi előírásoknak a botrányban érintett dízelmotorja esetében” – közli az MTI.

A romániai Országos Fogyasztóvédelmi Hatóság (ANPC) vezetője, Marius Dunca csütörtökön a Mediafax hírügynökségnek azt nyilatkozta: azok a VW-forgalmazók, akik problémás autókat bocsátanak forgalomba Románia területén akár 100 000 lejig terjedő pénzbírságot is kaphatnak.

A RAR képviselői szerint a VW hivatalos romániai forgalmazóinál körülbelül 300 darab új, Euro 5-ös autó van. Az intézkedések nem érintik az Euro 6-os kategóriába sorolt gépkocsikat.