Ismét terítéken a szántóhalmi bekötőút terve

Újra terítékre került a napokban az A1-es autópályán dévai bekötőútjának megépítése. – Örömmel közlöm a dévai lakossággal, hogy a kormány jóváhagyta a szántóhalmi bekötőút kivitelezhetőségi tanulmányának finanszírozását. Ez lényeges fejlesztést lehetőséget hoz Déva gazdasági életében – közölte e hét derekán Florin Oancea polgármester. A bekötőút megvalósítása azonban még nagyon távlati. Egyelőre a CNAIR (Romániai Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság) az A1 és A3-as autópályák hat bekötőútjának megvalósíthatósági tanulmányára kért finanszírozást, összesen 2,1 millió lejt. A tervben szerepel a kudzsiri, rékási, és szántólahmi (dévai) bekötőút is. Ám csupán a tanulmányok elkészítése 14 hónap. Ezt követné még a tervezés, kivitelezés...

Pedig a szántóhalmi bekötőút már így is közel egy évtizedet késett. A Déva–Szászváros pályaszakasz megépítésekor ugyanis egyszerűen kifelejtették a tervből. A 2012-es pályaátadáskor csupán Ópiski határában épült meg a bekötőút. Később Marossolymoson is elkészült a közúti csomópont. Így gyakorlatilag Dévát a piski vagy solymosi bekötőútakon lehet megközelíteni az A1-es autópályáról. A városközponttól egyik mintegy 5, a másik közel 15 kilométerre fekszik.

Az igazi gond azonban Vajdahunyad szempontjából mutatkozik. Az egyre jelentősebb turistaforgalommal bíró várostól mindkét említett bekötőút közel 20 kilométerre van. A szántóhalmi bekötő megépítése 5 kilométerrel hozná közelebb az autópályát Vajdahunyadhoz. A dévai polgármester beharangozta jó hír tehát elsősorban a vajdahunyadiakat, illetve a közigazgatásilag Dévához tartozó csernakeresztúriakat, kisbarcsaiakat érintené. Kérdés, hogy lesz-e belőle valami, hiszen tíz esztendeje csupán kampányidőben került elő a szántóhalmi bekötő terve. És kivitelezése meglehetősen nagy befektetéssel járna, hiszen az érintett telkek kisajátításán túl, hidat kellene építeni a Maros fölött, illetve átjárót a felújítás alatt álló gyorsforgalmi vasúton.