Két napra tervezték, két hónap lesz belőle

Amennyire furcsa, annyira érthetetlen, hogyan lett egyik napról a másikra egy kétnaposra tervezett munkából két hónapos. Márpedig ez történt a DN 7, vagyis a 7-es számú országos főúton, pontosabban annak Nagylak–Déva, még pontosabban Arad–Vladimirescu szakaszán.

Pár nappal ezelőtt az Autósztrádák és Főutak Országos Társasága közleményben adta tudtul, hogy az Arad megyei Vladimirescu község körzetében korszerűsítési munkálatokat végeznek a főúton egy vasúti átjárónál, ezért két napra, hét végére lezárják a főutat, és addig kerülő úton lehet közlekedni. Nagyon helyes, mondhatta az arrafelé járatos autós: Arad végétől nem messze van egy (sorompóval ellátott) vasúti átkelő, ahol hónapok, ha nem évek óta állandó a torlódás mindkét irányba; az útviszonyokat ismerő minimálisra, néhány kilométer/órára csökkenti a sebességet, hogy a gyalázatos állapotú átjárón ne rázza szét a kocsiját, a többiek pedig kénytelen-kelletlen követik példáját.

Ezt az átkelőt korszerűsítik, gondolhattuk volna, s erről szól a tegnapi sajtóközlemény, amelynek lényege, hogy október 20-ig egy bizonyos főút-szakasz lezárva marad, a közlekedés pedig, néhány kilométeres távon (a 536+750 km között) mindkét irányban, terelőúton történik. Megadják az útvonalat is: Déva–Nagylak irány DN 7 536+750 km – DJ 682C – DJ 709 – DN 7, 540+750 km (a DJ megyei utat jelent), a Nagylak–Déva irány DN 7 aradi északnyugati kerülőút 540+750 km – DJ 709 – DJ 682C – DN 7 536+750 km. Ennyiből persze a kedves autós-olvasó nagyon sokat nem ért, de a közlemény szerint mindkét irányban jelzőőrök irányítják állandó jelleggel a mindig, de különösen nyáron igen nagy forgalmat. 

Természetesen szerettük volna megtudni, miért változott meg nagy hirtelen két napról két kerek hónapra a lezárási határidő, és mit is akarnak csinálni egy közönséges vasúti átjárónál annyi ideig. Felüljárót aligha (pedig nagyon elkelne egy vasúti fővonalat átszelő országos főúton). A közleményben megadott két (bukaresti) diszpécserszolgálati telefonszámot azonban, amelyeken állítólag az érdeklődő további információkat kaphat, orrvérzésig hívhatja az ember: az egyik nem is jelentkezik, a másik idővel bejelenti, hogy a vonal műszaki hibás.

Aztán, „kerülő úton”, az aradi kirendeltség vezetőjétől, Balint mérnöktől megtudtuk, tulajdonképpen miről is van szó. Először is arról, hogy a terelés csak a nehézgépjármű-forgalomra vonatkozik (a személygépkocsikra tehát nem, azok a megszokott úton haladhatnak. Ami a közleményből nem derül ki). 

A fentebb említett vasúti átjáróhoz a terelésnek tehát semmi köze, az átkelés rajta (immár csak a személykocsiknak) ugyanolyan kellemetlen lesz, ki tudja, meddig. A kéthónapos terelés Vladimirescu község központjában, a malomnál (Aradról Déva felé menet bal felől esik) kezdődik és végződik. A Déva irányából jövő TIR-ek a malomnál térnek jobbra a világosi út felé (mellesleg út közben, a község végén is van egy vasúti átjáró), a világosi úton pedig balra, Arad felé fordulva érik el az aradi (Nagylak felé vezető) körgyűrű-szakaszt. Visszafelé nyilván fordított a sorrend.

A lényeg tehát, hogy mostantól fogva október 20-ig Vladimirescunál (Glogovác) elterelik a nehézforgalmat, az nem jön be Aradra, és Mikelaka végén (az autószerviz és benzinkút környékén) remélhetőleg megszűnnek a hatalmas dugók, amelyeket a terelőút felé haladó, illetve onnan jövő TIR-ek okoztak.