Nem nagy sebességű, de hatalmas erővel bír

Bár a szakiskolás diákok oly sokszor nem „szerepelnek” a nyilvánosság előtt, mint liceumista társaik, de attól még ugyanolyan tevékenyek, ugyanúgy alkotnak ők is a saját területükön.

Nem szokványos „terméket” mutattak be márciusban a Csiky Gergely Főgimnázium udvarán az Iskola másként hetének utolsó napján a szakiskolások: saját készítésű, két sebességváltós jármű fékrendszerét tesztelték, valamint a kisdiákok nagy örömére az utánfutón még némi ingyen fuvart is potyázhattak.

Zaiţ Jánost, a Csiky Gergely Főgimnázium szakoktatóját megkértük, hogy mesélje el a jármű „születésének” történetét.

– Hobby szinten indult konkrét céllal, mezőgazdasági haszonjárműnek szántam. Tavaly készítettük el a diákjaimmal régi, bontóból kikerült Trabant alkatrészekből. Itt megjegyzem, hogy az alkatrészek egy részét Khell Levente kollégámtól kaptuk, ehhez hozzá lett építve a motor, ami vadonatúj, ezt én vásároltam. Jó volt ez gyakorlati oktatásnak is, hiszen közben a diákok megtanulták, hogy futómű, fékrendszer, átvitel, kuplung stb.

– Menjünk bele kicsit a technikai részletekbe…

– A régi Trabant alkatrészeihez (kerék, féltengely, sebességváltó) még hozzáépítettünk egy másik sebességváltót és egy kuplungot, ami ékszíjjal működik. Mikor meglazul az ékszíj, akkor kikapcsol, mikor megfeszül, akkor húz. Mivel két sebességváltós, ezért hatalmas nagy erővel bír. Nem nagy sebességű, max. 20 km/h, van rajta 1-es, 2-es sebességfokozat és rükverc. A motorban sok esztergamunka van: az illesztések, ugye, a két kapcsoló szekrénynél különböző fogaskerekek, a két sebességváltó között az átvitel lánccal történik, utána ékszíjjal, aztán jön a motor, ami 6,5 lóerős, négyütemű és benzines. Az ilyen típusú motor tulajdonképpen egy vízszivattyú, amit kint a mezőn madzagmeghúzással beindítanak, és az árokból locsolnak vele. A diákok nagyon élvezték a munkát.

– Mire szolgál? Mire fogják használni?

– Bármilyen szállításra alkalmas a mezőn: műtrágya, kukorica, széna stb.

Ez a jármű a Hargita megyei Tölgyesre fog kerülni (odavaló volt az édesapám), ott egy meredek erdei úton személyszállításra fogják használni. A vezető mellett még elfér egy személy, az utánfutóban is – ami szintén saját készítésű – lehet szállítani olyan 300 kg-ig.

– Lesz még ilyen jármű?

– Tervezek jövőre a másik osztállyal egy olyan járművet, amit be akarok majd íratni a forgalomba. Ehhez már Magyarországon meg is vettem egy teljes Trabant motort, hivatalosan, papírokkal együtt, persze karosszéria nélkül. Ugyanaz, ami ennek a kész járműnek megvan, csak nem szivattyúmotor van rajta, hanem eredeti Trabant motor. Én ezt hivatalosan be akarom íratni a forgalomba, mint egy szekeret, mint mezőgazdasági gépjárművet, hogy lehessen járni vele a főúton is. Ez egy következő kihívás a másik szakosztállyal.