Nem röpül a „sült galamb” az aradi repülőtérre

Tavaly a Blue Air légitársaság ígérte, hogy 14 járatot indít Aradról Németország, Olaszország, Franciaország és Bukarest felé, összeköttetést teremtve a négy célállomás és a municípium között. Az Európai Bizottság jóvoltából ehhez anyagi segítséget is kapott volna, mivel a bizottság támogatta a pandémia érintette légitársaságokat, de ebből a Blue Air semmit nem látott, miután számos bírságot kapott a törölt járatokra foglalt jegyek árának visszatérítése elmulasztásáért.

A számos gond miatt tavaly augusztusban Arad Megye Tanácsa a Blue Air társasággal kötött szerződés felbontása mellett döntött, amit az is tetézett, hogy a társaság 2020-ban két, az Európai Bizottság nyújtotta támogatásban is részesült, 62,13 millió eurót zsebre téve, hívta fel a figyelmet a társaság szerződéseire akkor a Versenybizottság. 

A napokban Arad Megye Tanácsának rendkívüli ülésén ismét az aradi légikikötő tevékenysége került szóba: 

„Az aradi repülőtéren évente megközelítőleg 4000 leszállás-felszállás történik, legyenek azok a SMURD-, a NATO-, cargo- vagy magánjáratok. A temesvári, a budapesti, a debreceni, vagy a nagyváradi repülőterek közelsége viszont hátrányos helyzetet teremt számunkra a légitársaságok bevonzása terén. 

Egyik légitársaság sem száll le nálunk, míg el nem végezte el a számításait, hogy megbizonyosodjon a potenciális utasok számáról, akik vélhetően innen indulnak majd, és a számításaik és kimutatásaik összesítését követően arra jutnak, hogy nem éri meg. A légitársaságok Aradra jövetele már többször is terítékre került, és továbbra is nyitott téma. Nekünk megoldást kell találnunk arra, hogy pénzzel segítsük a légitársaságokat, lefedve a forgalom hiánya miatt kialakuló veszteségeiket. A finanszírozási forrásokat a POIM-on keresztül két 10 millió euró értékű projekt elnyerésével szereztük a repülőterekre vonatkozó szabványoknak eleget téve. Igyekszünk megfelelni ezeknek a szabványoknak” – mondta Răzvan Cadar megyei tanács alelnök. 

Összegezve: az aradi repülőtér sikere a másik négy közelben lévő légitársaság bukásán múlik, vagy a légitársaságok veszteségeinek helyi forrásokból történő fedezésén.