Átváltozás két év alatt

Az elmúlt években sokszor és sok fórumon elhangzott már az ország lerobbant vasúthálózatával kapcsolatban, hogy igencsak sürgetővé vált az egész vasúti infrastruktúra (a hozzá tartozó felépítménnyel együtt) teljes rehabilitálása: állomások, fő- és mellékvágányok korszerűsítése, villamosítási és vasúti telekommunikációs munkálatok kivitelezése stb.

Bennünket, aradiakat különösen sokat foglalkoztatott, foglalkoztat most is ez a probléma. Úgy véljük, hogy városunk, fontos vasúti csomópont lévén, az ország nyugati kapujának tekinthető (még akkor is, ha már sokat vesztett jelentőségéből), s mint ilyen megérdemelné, hogy végre változtassanak, javítsanak a lehangoló összképen. A nagyállomás impozáns műemléképülete szerencsére eltakarja ugyan a sivár, koszos peronokat az arra járok szeme elől, viszont aki belép az épületbe, aki vonatra akar szállni, annak bizony keserves látványban van része nap, mint nap.

Bár rengeteg kellemetlenséggel jár, az emberek elégedetten tapasztalták, hogy néhány héttel ezelőtt komoly munkálatokba kezdett a CFR itt Aradon és a megyében is. A nagyállomáson jelenleg csupán három fővágány van használatban, a negyedik vágánytól kezdődően az egész terület egy nagy építőtelep: a síneket felszedték, munkagépek dolgoznak, ásnak mindenfelé.

Oana Brânzan, a CFR vasúti társaság sajtószóvivője kérdéseinkre válaszolva igen értékes, közérdeklődésre számot tartó információkat közölt a Nyugati Jelennel a folyamatban lévő POST-T 2007-2013-as programba foglalt, a vasúti infrastruktúra rehabilitálását célzó, nagyrészt uniós finanszírozású projektekről. A nagyszabású munkálatok keretében országos viszonylatban a IV. páneurópai folyosó hat vasúti szakaszát (204,8 km hosszúságban), 14 vasútállomást és öt vasúti alagutat rehabilitálnak és korszerűsítenek. A munkálatok összértéke eléri az 5 869 700 029 lejt (85 százalék az Európai Bizottság hozzájárulása – 69,25 százalék vissza nem térítendő támogatás – és 15 százalék a román kormány hozzájárulása. Az év első kilenc hónapjában elvégzett beruházások értéke közel 877 millió lejt tesz ki.

Az Arad megyét közvetlenül érintő projektek értéke közel 1 340 000 000 lej. Rehabilitálják az országhatár–Kürtös–Piski vasútvonal 1-es szakaszát: országhatár–Kürtös–Arad közötti 41,185 kilométernyi vasútvonalat a felépítményekkel együtt. Ebbe természetesen benne foglaltatik az aradi nagyállomás korszerűsítése: vasúti felüljárók (gyaloghidak), új, modern peronok építése, új karbantartó épület emelése, vasúti átereszek létrehozása, az alagcsövezés javítása, a töltések megerősítése, hangfalak felállítása, a világítási rendszer teljes felújítása, a váltók fűtési rendszerének megoldása, a vasúti forgalom irányításának korszerűsítése az IRIS- és az IT-rendszerek modernizálásával stb. Felújítják, korszerűsítik a sofronyai vasútállomást is. A kürtösi, a glogováci és a sofronyai állomást új elektronikus irányító központokkal szerelik fel.

A munkálatokat 2014-ig be kell fejezni, amikor majd akár 160 km/órás sebességgel is közlekedhetnek a vonatok a felújított szakaszon.