Csak a szépre emlékeztették

A látottak-hallottak alapján ma Anca Boagiu közlekedési miniszter fölöslegesen nyargalta végig az Arad–Temesvár autópályát, és fölöslegesen hallgatta meg a készülő Maros-híd tövében a kivitelező FCC-Porr rövid beszámolóját a munkálatokról, mert még annyi felelősséget sem vállalt, hogy megmondja, mikor lesz kész a sztrádaszakasz és a várost elkerülő körgyűrű. 

A kivitelező szerint jelenleg is 500 ember és 200 munkagép dolgozik a különböző helyszíneken, ám a körgyűrű idei befejezését az időjáráshoz kötötte: ha ez kedvezően alakul, akkor talán elkészülnek vele és a híddal. Ha nem, akkor csak jövőre.

S szinte biztosra vehető, hogy csak 2012-ben lesz szalagavatás, hisz jelenleg a munkálatoknak csak 40 százalékával végeztek, a két végéről megkezdett Maros-híd befejezése is csak hónapok múlva várható. A kivitelező szerint a munkájukat hátráltatja, hogy még mindig nem rendeződött a nyomvonalon található állategészségügyi igazgatóság költöztetése, Anca Boagiu viszont úgy tudta, az ügy rendeződött, s ezt szemrebbenés nélkül mondta az osztrákoknak. Sőt, biztosította a kivitelezőt, hogy pénz van, csak dolgozzanak, aztán, akárcsak elődje, Radu Berceanu, szinte ugyanazon a helyen fenyegette meg az FCC-Porr-t, hogy ha nem szorgoskodnak, akkor csomagolhatnak, akárcsak más cégek.

A semmi megtudását követően, a város péntek déli közlekedését alaposan felforgatva a konvoj előbb az egykori esztergapadgyárhoz hajtatott, ahol Valer Blidar, az Astra Személyvagongyár vezérigazgatója mutatta be az üzemet, s többek között a készülő Siemens Imperio villamos prototípusát. A gyárlátogatás, amely a mosóczi Astránál folytatódott Ceauşescu egykori vizitjeire emlékeztetett: üresben pörgő esztergapadok, mellettük „serénykedő” emberek, mindenhol mímelt munka, messziről sugárzott, hogy ezekben a csarnokokban egyébként nem folyik ekkora termelés, s villamos is hónapok óta állhat ott. Persze, a látogatás indokolt volt, hisz az Astra legjelentősebb megrendelője az állami vasút, a vagongyártás mellett vagonrevíziót is végeznek Aradon. Sajnos a Siemens Desiro vonatok gyártása leállt, az egykori 2-es részleg egyik csarnokában csak két kocsi állt javításra várva, új szerelvényeket már nem készítenek.

A látogatás az állomáson folytatódott, ma pedig az Arad–Nagyvárad út 22-es kilométerkövénél zárul, ugyanis a miniszter asszony, útban Nagyváradra itt fogja szemrevételezni az európai mércével katasztrofális tempóban végzett felújítást.