Csépelték a közösségi rendőröket

A polgármesteri hivatal által sorra szervezendő lakossági fórumok „Vlaicu-negyed, jobb oldal” fejezetének résztvevői kedden este elsősorban a közösségi rendőrök ténykedésére voltak kibukva, szinte minden felszólalónak volt egy rossz szava a testületről.

Úgy vélték, távolról sem végzik el feladataikat, simán elsétálnak a látott rendellenességek mellett, ráadásul csak nappal járőröznek, este sosem látják őket a negyed utcáin. Kifogásolták a közösségi rendőrök erélyességét, gyakoribb és határozottabb fellépést várnak el tőlük, nem pedig „megbúvást”. Konkrét példaként említették, hogy nem büntetik meg a szemetelőket, csak autóval járőröznek, az új piac környékén ténfergőket, a szükségleteiket a csarnok köré eresztő személyeket, eltűrik, hogy az árusok éjszaka is ott aludjanak, de fellépést kértek a kutyáik ürülékét össze nem szedők ellen is.

A felvetett problémákra Bognár Levente alpolgármester, Răzvan Popa, a műszaki osztály vezetője és Claudia Macra városmenedzser igyekezett helyben válaszolni, de néhány kivételtől eltekintve a 21-es iskola kémiai laboratóriumában szervezett fórum résztvevői jobbára csak „ellenőrizzük, utána nézünk, elemezzük, megkeressük a megoldásokat” válaszokat kaptak, a konkrét megoldások, határidők teljes mértékben hiányoztak.

Például, a kerékpárút esetében. Mivel a negyedben a járdák szélesek, elférne egy kerékpárút is, sok részen csupán a felfestést kellene megoldani, de ehhez R. Popa szerint előbb a közúti rendőrség meg kellene hogy változtassa a jogszabályt, miszerint tilos csak festéssel elválasztani a járdát a kerékpárúttól.

Természetesen szóba kerültek a kóbor kutyák is, amelyek főként este csatangolnak a panelházak körül, de ezt a labdát is visszadobták, mondván, mindig akad egy lakós, aki fellép a kutyák védelmében, és akadályozza a sintérek munkáját. Az A14 ház adminisztrátora arra panaszkodott, hogy hibás kivitelezés miatt kanálisszag terjeng a lépcsőházban, lakásokban, ráadásul az ő csövük az A12-es vezetékére csatlakozik, ami szintén problémát jelent duguláskor. A résztvevők megemlítették még, hogy a felújítások során számtalan utcában földet hánytak az esővízcsatornákba és eldugaszolták ezeket, legalább 20 elhagyott gépkocsi található a környéken (válasz: csak lakossági bejelentésre szállítják el), esőzéskor az Ursului utcát elönti a víz, mert nincsenek lefolyók (válasz: megvannak a tervek), de adót úgy fizetnek, mintha lennének, hogy rendezni kellene az UTA téren épülő ortodox templom mögötti parkot („keresik a megoldást”), általában a zöldövezeteket.

A Vlaicu negyedben lakók számára azonban a legégetőbb kérdésnek a villamosközlekedés látszott. Kifogásolták, hogy hiába készült el a felújítás, a járművek nem kapnak zöld hullámot a jelzőlámpáknál, így a menetidő hosszabb, mint korábban volt. Răzvan Popa szerint nem is lesz változás, mert a jelzőlámpákat a gépkocsik zavartalan haladására állították be, ha ezen változtatnának, eldugulna a város. Ugyanakkor a negyedben 60 százalékkal csökkent a villamossal közlekedők száma, ezért sem akarnak változtatni. Ami persze paradoxon, mert hogyan akarja a város visszakényszeríteni az embereket a villamosra, ha a menetidő a végállomás és a Vörös Ökör között 35 perc? Annyit azonban elismert, hogy a jövő a villamosoké és a kerékpároké lesz Aradon, egyszer majd életbe ültetik a közlekedés megoldására készült tanulmányt.