Egy ember dolgozgatott

<!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:HU;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} -->

„Megszokott” tempóban kezdődött el tegnap Aradon  a történelmi belváros, pontosabban Rácfertály felújítási munkálata, hisz délben ottjártunkkor csupán egyetlen munkás vagdosta a vágányokat az egykori benzinkút oldalán. Mellette pedig a második munkás támasztotta lapátját, s várta, hogy időnként arrébb gördítsen egy-egy követ. Tőlük pár méterre, két kisteherautó árnyékában egy népesebb csoport szemlélte a kivitelezést. Tovább haladva, a Paul Chinezu és Ciocârliei utcák végében egy-egy markológép állt keresztbe, hogy az autók ne hajthassanak be. Munkások sehol, a közlekedés elől lezárt négy utcában békés nyugalom honolt. Kérdés, miért kellett lezárni az utcákat, elterelni a forgalmat, ha úgysem vonultak ki teljes kapacitással dolgozni.

Pedig a 14,6 millió eurós, 85 százalékban uniós finanszírozású – strukturális alapok – beruházás amúgy is késében van, a munkálatokat elnyerő aradi Tehnodomus és temesvári SIRDT már hetekkel ezelőtt megkezdhette volna a túrást. Ráadásul a polgármesteri hivatal sikerként könyvelte el, hogy április 13-án rajtol a kivitelezés a nyugati régió legnagyobb finanszírozású projektjében, ám a két kivitelező a látottak alapján biztos benne, hogy ha késnek is a munkával, a megrendelő önkormányzat úgysem szab ki büntetést. Jó példa erre a belvárosi felújítás, amelynek hibáit, késedelmeit az ICIM vállrángatva vette tudomásul.

A rácfertályi beruházás során 12 utcában cserélik ki a közüzemi infrastruktúrát, felújításra kerül az újaradi híd és a Preparandia iskolaépülete. A munkálatok első szakaszában a villamos csak a Dornei utcában közlekedik, ingajáratban a Vörös Ökör (Romana tér) és a Szerb templom között. Innen pedig át kell szállni a 4-es vágott járatra. A megoldás az aradi közlekedésszervezők csődjének számít, hisz a 4-es vágott villamos a Vörös Ökörig is közlekedhetne, fölösleges utascukkoló megoldás átszállásra kényszeríteni az embereket. Pontosan betartott órarenddel, megbízható diszpécserszolgálattal és rádiótelefonokkal meg lehetett volna oldani, hogy fennakadás nélkül használják a villamosok a Dornei utcai egyetlen sínpárt.