Elhalad a karaván

– Vagy elnapolják a határozattervezetet, amíg nem sikerül konszenzust kialakítani a lakossággal, vagy a tanácsosok szavazzanak nem-mel – üzent ma önkormányzati kollégáinak Claudiu Cristea parasztpárti tanácsos, a Mozgalom Aradért civil szervezet vezetője, akinek a kezdeményezésére szerveztek a városházán lakossági fórumot a megszüntetendő villamosjáratokról. Amelyen Cristea és Gheorghe Schill PD-L tanácsoson kívül egyetlen tanácsos sem jelent meg, hogy meghallgassák választóik véleményét.

A túlzás nélkül több tízezer lakóst érintő ügy, és a köré kerített közvita azonban csupán jóindulattal is alig három tucatnyi aradit, jobbára nyugdíjasokat mozgatott meg, annak ellenére, hogy a Cristea által fémjelzett civil szervezet korábban aláírásgyűjtésbe kezdett.

A közlekedési vállalat (CTP) képviselője bevezetésként elismételte a határozattervezet indoklásában szereplő szöveget, miszerint a járatok megszüntetésének – többek között a 2-es, 5-ös, 16-os, 7-es, 17-es – fő indoka, hogy túl sok a villamos a belvárosi vágányokon, időnként összegyűlnek a megállókban, kevés az utas, ritkítani kell a párhuzamos járatokat. A CTP ezért „transzferállomásokat” hoz létre a Caius Iacob térnél (Căminul panelház) és a Hegyalja téren, hogy az utason átszállhassanak a kívánt járatra.

A legplasztikusabban az Alfa negyed képviseletében kézzel rajzolt forgalmi magyarázattal megjelent hölgy fejtette ki álláspontjukat, s épp azt nem mondta, hogy a 2-es megszüntetése csak a kizárólag autókkal közlekedők eszéből pattanhatott ki, hisz a negyed tizenötezer lakójának zöme a belváros felé utazik iskolába, munkába, ügyintézni, badarság őket a 4-es vágottra ültetni és átszállásra kényszeríteni a Vörös Ökörnél.

Hasonló érvekkel rukkoltak elő a mosócziak, akik elmondták, reggel a diákok, dolgozók elsősorban a 16-osra ülnek, nem pedig a 15-ösre, vagyis kimondottan utasellenes döntés megszüntetni az előzőt. De felvetették, hogy csúcsidőben egyvagonos járművek közlekednek, csúcsidőn kívül, hétvégéken pedig a CTP a hosszú villamosokat futtatja, üresen, természetesen.

A vitakezdeményező Cristea elmondta, a járatok levágása, a drágább, egységes bérletek bevezetése a CTP belső anyagi helyzetét érinti, miközben fogyasztóellenes (=utasellenes). És az is elfogadhatatlan, hogy miközben korszerűsítették a villamosvágányokat, mindez nem tükröződik a közlekedésszervezésben, amely pont olyan elavult, mint korábban.

A mai közvitán elhangzott további javaslat is az önkormányzat szakbizottságai elé kerül, kérdés, mennyit fogadnak el és mi történik majd a plénumban.