Emelik a hidat

Zajlanak az új Maros-híd javítási munkálatai, s csütörtök reggel a Freyrom francia vállalat szakemberei elkezdték meghúzni a hidat tartó ferdekábeleket, megemelve a hidat. 

Az UTA és Andrei Șaguna utcát összekötő közszállítási útvonalon lévő híd fő kivitelezője a fizetésképtelenségét bejelentő PAB Románia márciusban befejezettnek tekintette a munkálatokat, ám mint kiderült a hidat tartó pillérek kivétele után a híd jobban megsüllyedt, mint kellett volna. A híd műszaki terveit készítő Aduro Impex Kft. képviselői a nyár folyamán úgy nyilatkoztak, hogy a híd azért süllyedt meg, mert a kivitelező összekevert két kivitelezési fázist, s a hiba kijavításáért 1500 tonnával könnyebbé kell tenni a szerkezetet, elbontva a járdákat, és meghúzva a ferdekábeleket. A járdák visszabontásával – a Călin Bibarț polgármester Facebook-oldalán megosztott videóbejelentkezés szerint – 4 centimétert emelkedett a híd, s a francia cég a ferdekábelek meghúzásával várhatóan tovább emeli a szerkezetet. 

Zajlanak a jogi eljárások

Mivel a PAB Románia fizetésképtelenné vált, a jogi adminisztrátorok visszautasították a híd helyreállításának kivitelezését és az azzal járó költségek fedezését, és egy független tanulmány készítését kérték a bukaresti műszaki egyetem által készített tanulmány helyett. A PAB Románia közleményben állította, hogy nem ők hibáztak a kivitelezés során, jogi képviselőik pedig bírósági úton új tanulmányokat kérve próbálták megakadályozni a helyreállítási munkálatok folytatását. Az eljárás miatt az önkormányzat befagyasztotta a különböző garanciákat és kifizetéséket, s a híd kivitelezési szerződésében szereplők szerint a bukaresti Alpenside és a Cosedil vállalatok vették át a helyreállítások kivitelezését, de a két vállalat szintén anyagi nehézségekkel küzd. Mivel a szerződés köti őket a munka elvégzésére, szeptemberben elkezdték a bukaresti műszaki egyetem készítette tanulmányban javasolt helyreállítások elvégzését. 

A hídépítés 197 352 957,33 lejbe került, amit az önkormányzat banki kölcsönből fizetett. Európai forrásból 68 millió lej származik, amit a közszállítási útvonal kialakításával kapcsolatos egyéb elemekre, a híd felhajtójának megépítésére, jelzőlámpák, autóbuszmegállók, elektromos autóbusztöltők és 10 elektromos autóbusztöltő állomás beszerzésére fordítanak. A hídépítési gondok az egész európai projektet befolyásolják, azt nem zárhatják le, míg az útvonalat át nem adják. Az európai ügyészség a teljes projekt dokumentációját ellenőrzi.