Megkezdődött az új Maros-híd helyreállítása

November végéig adott időt Arad város önkormányzata a kivitelező cégnek, hogy a terveknek megfelelő szintre hozza az aradi közszállítási útvonal részeként épített ferdekábeles Maros-hidat. 

Mint arról már egy korábbi sajtótájékoztató kapcsán írtunk, a híd az építés során ideiglenes tartó pilléreken állt, amelyek kivételét követően a híd jobban megereszkedett, mint kellett volna, így az út szabad szemmel láthatóan hepehupássá vált. A korábbi sajtótájékoztatón Lazăr Faur alpolgármester számolt be a szakemberekkel folytatott egyeztetések eredményéről, elmondva, hogy a híd jelenleg a tervekben szereplő „piros vonal” alá süllyedt a pillérek kivétele után, így az nem felelt meg a műszaki követelményeknek. A hiba azonosítására hagyott idő lejártával a műszaki terveket készítő Aduro Impex kivitelezője s a helyi önkormányzat képviselői kedden közös sajtótájékoztatót szerveztek, elmagyarázva a hiba mibenlétét és a hiba kiküszöbölésének lépéseit. 

A cég képviselőinek elmondása szerint, a kivitelezés során összekevertek két építési fázist, és a két ideiglenes tartóoszlopot idő előtt vették ki, azt követően, hogy a fémkorlátokat, szalagkorlátokat, járdákat is megépítették, viszont a híd kábeleit nem húzták meg a többletsúlynak megfelelően. A hídszerkezetre nehezedő többletsúly szemmel látható deformitást okozott, de a mérnökök szerint ez nem befolyásolja a híd stabilitását. 

„Megkaptam az első iratokat a tervezőmérnököktől és a kivitelezést ellenőrző cégtől, találkoztunk a kivitelező cég és az általuk szerződtetett kisebb cégek képviselővel, hogy egyeztessünk a helyreállítási eljárásról. A terhelhetőségért felelős mérnök kijelentette, hogy a híd megfelel a követelményeknek, és a terveknek megfelelően stabil, ezzel le is zárhatjuk a híd összeomlásáról folytatott vitákat, amelyeket az elmúlt két hónapban hallhattunk. A hidat átadhattuk volna, de a vizuálisan is észlelhető eltérések miatt elutasítottam az átvételét” – mondta Călin Bibarț polgármester a keddi sajtótájékoztatón. 

Könnyebb lesz a híd

A helyreállítások első lépése az lesz, hogy a hidat ismét megemelik. Elbontják a szalagkorlátokat és a járdákat, utóbbit később úgy csinálják újra, hogy az egy szintbe kerül az autóúttal, így a híd megközelítőleg 1500 tonnával könnyebb lesz. 

„A keletkezett egyenetlenségek kizárólag az alkalmazott építési technológia miatt jöttek létre. Nem szeretném azt mondani, hogy minden ferdekábeles híd építése esetén hasonló problémákkal szembesültek. Nem csak Romániában, Brăilában ugyanez volt a helyzet. Amit szeretnék kijelenteni, hogy a híd semmilyen, a közlekedésbiztonságot veszélyeztető problémával nem rendelkezik, azzal viszont egyetértünk, hogy a hidat a piros vonal szintjére kell emelni. Minden lépést megtettünk, hogy a helyreállításokat megkezdhessék, és november 15-re átadhassák a hidat” – közölte az Aduro Impex képviselője. 

A 197,35 millió lej értékű híd helyreállításának költségeit a polgármester elmondása szerint a kivitelező cég és/vagy a tervező vállalat állja. Azzal kapcsolatban, hogy a tervezőcég peres eljárást indít-e a kivitelező PAB Románia ellen, az Aduro Impex vizsgálja ennek szükségességét, mely vizsgálat szeptemberben zárul le. 

A PAB Romániát az önkormányzat a szerződésben meghatározott kivitelezési határidő átlépéséért megbírságolta. Az új határidő november 15-e. A türelmi határidő november 30. 

A híd építésével kapcsolatos költségeket az önkormányzat eredetileg európai forrásokból finanszírozta volna, de miután úgy döntöttek, az elektromos autóbuszok, kerékpárosok és gyalogosok mellett az autósok számára is megnyitják a hidat, a projektet kizárták a pályázatból. A megvalósítást így az önkormányzat saját költségvetéséből, és egy 100 millió lejes hitelből fedezte. A hitelt 2021-ben vették fel a Raiffeisen Banktól. A pénzt 2031-ig kell visszafizesse az önkormányzat.