A differenciált gépjárműadó a luxusjárművek tulajdonosait érintik érzékenyen

Korábban írtunk már arról, hogy a kormány június 30-tól megduplázta azoknak a gépjárműveknek az adóját, amelyeknek a motorja 2000 köbcentinél nagyobb űrtartalmú.

Ez azokra nem vonatkozik teljes egészében, akiknek nem luxusautójuk, hanem haszongépjárművük van, mondjuk egy kisteherautó, amellyel a tulajdonosa a mindennapi betevőt keresi meg a családnak. Az ő esetükben más szorzóval számolják ki a taksát.

Az adóemelés a nagyteljesítményű gépkocsik vagy motorkerékpárok tulajdonosaira vonatkozik leginkább, akik – legalábbis úgy gondoljuk – gond nélkül ki tudnak fizetni kétszer akkora összeget is, mint eddig. De az is igaz, hogy ha valakinek van, mondjuk, egy húszéves BMW-je, még nem jelenti feltétlenül azt, hogy urizál…

Január elsejétől egyébként átlagosan 20,49 százalékkal emelték meg a gépjárművek adóját, a drágítást az inflációhoz való igazítással indokolta a kormány. Június végétől – az államkassza bevételeinek növelése céljából – újabb csapást mért a 2000 köbcentiméternél nagyobb űrtartalmú motorral rendelkező járművek tulajdonosaira. A 2001 és 2600 köbcentis motorokért eddig 200 köbcentiként 36 lejt kellett fizetni. Ezt a szorzót 72 lejre emelték, és minden magasabb kategória esetében megduplázták: 2601 és 3000 köbcenti között immár 144 lej, 3001 köbcenti felett meg 295 lej (200 köbcentiként ennyivel kell szorozni, és megkapjuk a járgány adóját).

Az 1600 köbcentinél kisebb űrtartalmú robogók, segéd-motorkerékpárok, motorkerékpárok és gépkocsik esetében a szorzó 8 lej/200 köbcenti, 1601 és 2000 köbcenti között pedig 18 lej. Mikrobuszok és autóbuszok esetében 24 lejjel kell számolni, a 12 tonnáig terjedő súlyú teherautóknál 30, a traktoroknál 18 lej 200 köbcentiként.