Az önkormányzat oldaná meg 2017-től?

Harmadszor is kudarcba fulladt a városi közszállítási cég(ek) kiválasztására rendezett tender. A két jelentkező cég – melyek már bő tíz éve biztosítják a közszállítást – az önkormányzati követelmények csupán 20%-nak feleltek meg, ezért a velük való szerződések meghosszabbítása szóba sem jöhet, szögezte le sajtóértekezleten Petru Mărginean polgármester.

Mivel a város lakosságának 70%-a elégedetlen a közszállítás jelenlegi állapotával, s napról napra több a panasz, a városvezetés szigorú minőségi feltételeket javasolt a koncessziós tenderen való részvételhez. Legalább 5 autóbusz és 20 kisbusz, melyek felénél külön felszállási lehetőséget kell biztosítani tolókocsik és gyermekkocsik számára, hogy a mozgássérültek és a kisgyermekes anyák is használhassák. Ezen kívül valamennyi személyszállító gépkocsi kamerákkal való felszerelése is kötelező elvárás, akárcsak az elektronikus jegykezelő berendezések. A jegyek és bérletek megvásárlása interneten is lehetséges kell, hogy legyen, a buszmegállókat pedig jegykiadó automatákkal kell felszerelni. A buszmegállókban elektronikus kivetítőket szerelnének fel, melyeken a következő busz érkezéséig lévő időt tüntetnék fel. A városban különböző útvonalakon összesen legalább 72 megállót kell létesíteni. Kizárólag 5 évnél fiatalabb, környezetkímélő és korszerű műszaki felszerelésű buszokat fogadnak el. Mindezek biztosítása a szállító cég feladata lenne, a szállítócég költségén.

Nos, a 3 tenderen egyik cég sem volt képes megfelelni a városvezetés szigorú követelményeinek. Sőt, hajlandóságot sem mutattak, csupán ígéreteket tettek a fejlesztésekre, de semmilyen konkrét lépéssel sem bizonyították azt, jegyezte meg Ovidiu Moş alpolgármester.

Az önkormányzat viszont nem hajlandó lejjebb vinni a mércét, „civilizált közszállítást kívánunk, a közszállítás a lakosságnak nyújtandó színvonalas szolgálat kell, hogy legyen, nem fejőtehén a cégek számára. Nem cserélhetünk egy koszos zoknit egy másik koszosra, amely ráadásul még lyukas is”, hangsúlyozta a polgármester. A két cég – Sirius Trans és Devatrans – egyenként havi 10 000 dollár szubvenciót kap havonta az önkormányzattól a diák- és nyugdíjasjegyek fejében, de semmilyen beruházásra sem hajlandók, fakadt ki Mărginean. Főleg, hogy az utóbbi cég mögött Marian Muntean ALDE-s helyi tanácsos áll, 2012-es tanácsosi megválasztásáig tulajdonos volt, azóta viszont másvalakire írta a céget, de háttérből továbbra is ő irányítja, legalábbis a polgármester szerint. Sőt, a másik céggel is megegyeztek, felosztották a piacot, a közszállítási tenderek elleni 6 bírósági óvást is együtt adták be, ismertette a helyzetet Augustin Socol, a városháza főtitkára. Aki szerint az egymással megegyező két cég csak arra játszott, hogy a helyi tanács határozatban hosszabbítja meg a 2005-ben kötött szerződést.

Európai megoldás?

Ez nem következik be, a városvezetés kézbe veszi az ügyet, az önkormányzatnak alárendelt céget létesít, s jövőre elkészítendő EU-s pályázaton igyekeznek beszerezni a követelményeknek megfelelő felszereléseket, beleértve a járműveket is, melyek között legalább kettő villamos energiával működő busz lesz. A 30 millió euróra becsült pályázatot a jövő év első negyedében készítik el, s ha minden olajozottan megy, akkor nyár végére meg is nyerik a finanszírozást, beszerzik a járműveket és az egyéb felszereléseket, s 2017 elején már be is indul az új rendszer, nyilatkozta a polgármester. A városi közszállításra a temesvári központú régiós fejlesztési ügynökség 160 millió eurót különített el a 2014–2020-as ciklusban, amiből 30 millió Dévának szól.

Petru Mărginean még európai óriás Dévára való csalogatását is fölvetette, legalábbis sikeres pályázat esetén. A Deutsche Bahn (német állami vasúti társaság) ugyanis a városi közszállítással bővítette ki hagyományos tevékenységét, nemrég vásárolta fel a londoni közszállítási vállalatot. A német óriás további terjeszkedést tervez, Kelet-Európába is betenné a lábát, s ezáltal miért ne éppen Dévára! – álmodozik a polgármester.

A sikeres EU-s pályázat és a német óriás elcsalogatásáig viszont az önkormányzat kénytelen sürgősen közszállítási cég után nézni, melyet ideiglenesen megbízná a dévai lakosok városi szállításával.