Légből kapnák

A magyar WizzAir egyelőre sem megerősíteni, sem cáfolni nem akarja, hogy folynak-e előrehaladott tárgyalások a Temesvárról Aradra való költözésről, s hasonlóan diszkrét álláspontra helyezkedik Ovidiu Moşneag, a reptér kereskedelmi igazgatója is. A hír azonban létezik, és terjed.

Hogy miért akarna a WizzAir eljönni az Aradhoz képest sokkal nagyobb utaslétszámot biztosítani képes Temesvárról, csak találgatni lehet, ráadásul az aradi reptér inkább hasonlít most egy kisvárosi vasútállomáshoz, mint korszerű légikikötőhöz. Az aradi reptér gyakorlatilag évek óta tetszhalott, az állagmegőrzésen és a kötelezően fejlesztendő irányítási-biztonsági berendezéseken kívül – hogy alkalmanként legalább a tartalék-reptér szerepet betölthesse – komoly beruházást a tulajdonos megyei önkormányzat nem eszközölt. A váróterem kicsi, a csomagszállítás kőkorszaki, a hangárok elavultak, új csarnok és szerviz-hangár felépítése nélkül a reptér képtelen lenne a minimális normák teljesítésére, nem is beszélve a schengeni csatlakozáshoz való felkészülésről, hisz a WizzAir Ukrajnában is jelen van.

Tény viszont, hogy tavaly októberben felforrósodott a talaj a WizzAir talpa alatt Temesváron, miután az egyik konkurens cég feljelentette az Európai Bizottságnál a román államot és a légitársaságot, hogy a megkötött szerződés diszkriminatív a többi repülőgép-társasággal szemben. Az ügy első olvasatra is bonyolult, s a Bizottság egyelőre semmiféle negatív ítéletet nem hozott az érintett felekre. Persze, ez nem lenne ok a távozásra, viszont az Arad–Temesvár autópálya megépülésére hajazva, a WizzAirnek megfontolandó az áttelepülés, pláne, hogy a nulla utasforgalmú aradi reptér vélhetően kedvezőbb feltételeket kínálna, mint Temesvár, ahol a bővített légikikötő is lassan szűknek bizonyul. Természetesen, amennyiben a magyar cég áthozza a bázisát Aradra, számolnia kell az utaslétszám csökkenésével, hisz a temesvári utasforgalma meghaladja az évi 400 ezer főt, s ezt csak akkor tarthatja, ha a szomszédos megyékből is hoz ügyfeleket.

Aradon 2010 augusztusától nincs utasforgalom, a BlueAir ekkor szüntette meg bukaresti járatát, vélhetően a kevés utas miatt. De korábban próbálta megvetni a lábát Aradon a Carpatair, a Tarom és a Ryanair is, ám a gyér forgalom miatt sorban távoztak innen.

A WizzAir 2009 márciusától száll le rendszeresen Temesváron, miután 2006-ban megvetette a lábát Romániában. A közel két évvel ezelőtti temesvári rajtnál a cég vezetői azt ígérték, hogy három esztendő leforgása alatt 100 millió eurót fektetnek be, három új Airbus320-ast fognak állomásoztatni itt, az alkalmazottak száma pedig eléri a százat.