Merész ígéret

Egymásra licitálnak az ígéretekkel az Arad–Temesvár autópályát és Arad autópálya körgyűrűjét illetően: miközben az építőmérnök Gheorghe Falcă polgármester szerint tavaszra lesz meg a sztráda Temesvárig, a szombaton egy hónap után újabb rohamvizitre Aradra érkező Anca Boagiu közlekedési miniszter szerint év végén átadhatják a forgalomnak az Arad–Temesvár szakaszt.

Ami természetesen nem jelenti azt, hogy teljesen el is készülnek, ezt a múlt héten a polgármester is megpendítette. Vagyis jó hazai szokás szerint, elvágják az avatószalagot, aztán majd, miközben dübörög a forgalom, még dolgoznak rajta. Mert a zajcsökkentő falak, szalagkorlátok, pihenőhely vécével, mosdóval, leágazások, felüljárók, vízelvezetők és a többi „apróság” szinte biztos, nem készülnek el 2011 végére. Úgy tűnik, a cél a forgalom ráengedése, a többi meg nem számít.

A körgyűrűvel kapcsolatban Anca Boagiu már óvatosabban fogalmazott, szerinte erre 2012-ig várni kell, még akkor is ha, a kivitelező szombaton–vasárnap is dolgozik. „Az eddigi előrehaladást furkosbottal értük el”– jegyezte meg a miniszter, utalva arra, hogy korábban a szerződés felbontásával fenyegette meg a kivitelezőt, ha nem tartja a határidőket. Sőt, a megrendelő országos út- és autópálya vállalat egy nyolcmillió dolláros büntetőcédulát is letépett, ami vélhetően szintén ösztönzőleg hatott, akárcsak a tény, hogy más szakaszokon két céggel is szerződést bontottak.

A két oldalról épülő Maros-híd a kivitelező Porr-FCC Construcción konzorcium szerint július 22-ig „összeér”, utána három hónap szükséges a kiegészítő munkálatokhoz.

70%-kal nőtt a bevetett munkaerő

Az alprefektus és Nicolae Ioţcu megyei tanácselök társaságában a miniszter-asszony kilátogatott a Nagyvárad–Arad 139-es útszakasznál zajló útépítési munkálatokhoz, ahol az Astaldi cég képviselője tájékoztatta: több mint 70%-kal nőtt a bevetett munkaerő, illetve több mint 60%-kal a bevetett munkagépek aránya. Azt ígérte, habár az útnak idén áprilisban el kellett volna készülnie, év végéig a Nagyváradig húzódó egész útvonalon zökkenőmentessé válik a közlekedés még akkor is, ha a kopásálló, végső réteg még nem kerül a burkolatra. Az ároképítések, hídjavítások, illetve az utolsó aszfaltrétegnek a ráöntése csupán jövő év májusáig fognak befejeződni. A miniszter asszony itt hozzávetőleg 1-2 millió euró késedelmi pönálét helyezett kilátásba, amit a kivitelező elismert, hajlandóságot mutatva a kifizetésére. Zimándújfalun nem tapasztaltak lakossági tiltakozást a vibrátorok által keltett talajrengések matt.

Az útépítők mindkét helyen az építőanyag nem megfelelő minőségét hozták fel. A zúzott kő, például, nem elég száraz az útburkolat minőségi elvárásaihoz. Erre közös megegyezéssel elfogadtak egy új kezelési módszert, ami a gyorsabb száradáshoz, a döngölés jobb minőségéhez vezethet. Az aszfaltburkolatnak az eddigi rossz minősége állítólag a Temesvári Útigazgatóság vezérigazgatójával történt igen rossz együttműködés rovására írható, akit azóta nyugdíjaztak. Az új igazgató, Sorin Lucaciu – aki szintén a helyszínen volt –, ígéretet tett az aszfaltminőség folyamatos nyomon követésére, ellenőrzésére. Ennek a pozitív jelei máris megmutatkoznak, hiszen az utóbbi 1 hónapban használt burkolóanyag és technológia teljes mértékben megfelel az előírásoknak, a burkolóanyaggal kapcsolatban azóta semmiféle kifogás nem merült fel – mondta el a Nyugati Jelennek Horváth Levente alprefektus, aki szintén elkísérte a szállítási és közlekedési minisztert.