Napi egy lejre csökkentenék a közszállítási tarifát

Azt követően, hogy Călin Bibarț polgármester év elején bejelentette, szeretné ingyenessé tenni a közszállítást az aradi lakosok számára, az önkormányzat szakemberei elkezdték vizsgálni, miként lehetne a kezdeményezést törvényes keretek között megvalósítani. Mint kiderült, a hatályban lévő törvények nem teszik lehetővé, hogy teljesen ingyenessé tegyék, ám szubvenciókkal csökkenthetik a tarifákat. 

A polgármester március 31-én, kedden sajtótájékoztatón számolt be az aktuális helyzetről: 

„Holnaptól egy új határozattervezetet tűzünk közvitára, amely értelmében napi egy lejért közlekedhetnek a város területén autóbusszal és villamossal a lakosok. A szükséges engedélyek beszerzése beletelik 1-2 hónapba, majd a helyi tanácsnak is jóvá kell hagynia a határozatot, de számításaink szerint a nyáron már az új tarifákkal működhetne a közszállítási rendszer.” 

Tekintettel az üzemanyagárak drágulása miatt megugró utas számra, a polgármester arra számít, hogy a jegyek árának csökkentésével a helyiek jelentős része dönt úgy, hogy inkább otthon hagyja autóját, és villamossal vagy autóbusszal utazik. 

Jelenleg a villamosjegyek 4,50 lejbe kerülnek egy órára, míg a napi bérlet 18, a heti 49,50 és a havi bérlet 90 lejbe kerül. A polgármester javaslatának elfogadásával az egy lejes jeggyel 24 óráig utazhatnak majd a lakosok, s a bérletek árát is ugyanehhez a tarifához igazítanák. Az új tarifa mellett az előzőleg bevezetett kedvezmények és a Zöld péntek program továbbra is érvényben maradna, így a tömegközlekedők utazási költségei jelentősen csökkennének, növelve a forgalomban lévő villamosok és buszok kihasználtságát. 

Az április elsejétől megtekinthető határozattervezetet a városvezetés elküldi a Nemzeti Közösségi Közművek Szolgáltatásait Szabályozó Hatósághoz (Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice) és a Versenybizottsághoz jóváhagyásra. A polgármester előzetes egyeztetései szerint a két hatóságnak semmi oka nem volna a kezdeményezés visszautasítására, s a helyi tanácsnak sem lenne oka arra, hogy ne hagyja jóvá a határozatot, mert az önkormányzat jelenleg is szubvenciókon keresztül támogatja a közszállítási vállalatot, fedezve a vállalat alkalmazottjainak bérét, a szerelvények karbantartási költségeit és villanyszámláit. E mellett az önkormányzat európai forrásokból finanszírozta a város területén lévő villamoshálózat korszerűsítését, és új szerelvényeket szerzett be, így a beruházások is hasznosulnának.