Újabb akadály a dél-erdélyi autópálya befejezése előtt

A hét végén ismét hazalátogatott Temesvárra Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter, aki sajtótájékoztatóján beszámolt az A1-es autópálya hiányzó, mintegy 10 km-es szakaszának helyzetéről is. A kivitelezők előzetes kiválasztását egy újabb óvás késlelteti.

A Marzsina és Holgya közötti autópálya-szakasz megépítésére kiírt új közbeszerzés a potenciális kivitelezők előzetes kiválasztásával rajtolt. „Hat céget választottak ki a jelentkezők közül, amelyek részt vennének egy újabb megmérettetésen. A döntést megóvták azok a cégek, amelyek nem kerültek be az első hat közé. Január 26-ig a potenciális kivitelezők benyújtotta, a projekttel kapcsolatos tisztázási kéréseket is meg fogják válaszolni, remélem az óvás ügyében is megszületik addig a bírósági döntés. Február elején sor kerülhet a kiválasztott cégek versenyeztetésére, és utána szeretném, ha minél előbb elkezdődne a munka az említett szakaszon” – nyilatkozta Sorin Grindeanu miniszter.

Az A1-es autópálya hiányzó, 9,13 km hosszú szakasza megépítésének a költségeit 1,3 milliárd lejre becsülték, és 3 éven belül kellene elkészüljön. A vele kapcsolatos gondokat az okozza, hogy a 9,13 kilométerből 2,13 km-ert a föld alatt kell vezetni, a természetes környezet megóvása érdekében.

A Lugos és Temesvár közötti 2-es szakaszmegépítésére még 2013-ban kötötték meg a szerződést egy olasz céggel. Az eredeti autópálya-projekt szerint Marzsina és Holgya között átvágták volna a hegyet az építők, amit a környezetvédelmi hatóság végül nem hagyott jóvá, és módosítani kellett a terveket. Az alagutas megoldás azonban gondokat okozott az olasz kivitelezőnek, amellyel végül 2017-ben szerződést bontott a CNAIR. Az olaszok nem hagyták annyiban a dolgot, és hosszas pereskedés után kártérítésre kötelezték a román államot. Az alagutas autópálya szakasz megépítése immár 9 éve húzódik, és 2024 előtt nem is fog elkészülni.

Fotó: opiniatimisoarei.ro